|
Tip: 1’E h2
Ani de constructie: 1942-1945
Constructori:
Wiener Lokomotivfabrik - AG, Floridsdorf Fl
Henschel & Sohn, Kassel Hen
Maschinenbau und Bahnbedarf AG, Berlin MBA
Berliner Maschienenbau AG vormals L. Schwartzkopff, Berlin Schw
Skoda-Werke, Plzen Sko
Informatii despre locomotive:
In timpul celui de-al doilea razboi mondial Romania a achizitionat din Germania 100 de locomotive din seria germana 52 care au primit numerele de circulatie 150.1001-150.1100. In plus fata de aceste locomotive, la retragerea trupelor germane in 1944 au ramas in tara 23 locomotive DR 52, 2 locomotive DR 42 precum si 4 locomotive DR 44.
Locomotivele seriei 52 au fost cocepute si realizate in conditiile razboiului, cind accentul se punea pe reducerea consumurilor de materiale strategice, simplitate constructiva si un numar cit mai mic de ore/om pentru realizarea unei locomotive.
Ca trasaturi caracteristice pentru aceasta locomotiva sunt cabina inchisa si tenderul de o forma rotunjita (Wannentender). La aceste locomotive au fost eliminate preincalzitorul, ecranele de fum, chiar si clopotul, sistemul de alimentare cu apa a fost simplificat s-a pastrat doar o singura cutie cu nisip, toate acestea conducind la o reducere cu 26 tone a masei totale a locomotivei. Spre deosebire de constructia traditionala monobloc a bielelor de cuplare, la seria 52 acestea erau construite din trei parti asamblate ceea ce conducea la o reducere a consumului de metal.
Cind seria 52 a intrat in serviciu pe Frontul de Rasarit s-a dovedit ca locomotiva nu este prea economica consumind cu mai mult de 12% carbune decit alte locomotive comparabile.
Cu toate simplificarile aduse locomotivele seriei 52 s-au dovedit foarte fiabile in exploatare pina la sfirsitul razboiului fiind produse 6301 bucati.
Locomotivele seriei CFR 150.1000 au fost transformate pentru arderea mixta carbuni-pacura
Ultimele locomotive au fost utilizate pina in anii '80 la remorcarea trenurilor de marfa.
Note:
ˇ? au mai existat 4 locomotive de tipul Ty 23 venite in anul 1939 din Polonia cind aceasta tara era ocupata de trupele germane si de cele sovietice.
ˇ? la sfirsitul razboiului au venit din URSS 2 locomotive din seria SO cu ecartamentul de 1524 mm care au fost transformate pentru ecartamentul de 1435 mm
Numar total de locomotive: 128
Numere de circulatie si constructori:
150.1001 - 150.1020 Fl
150.1021 - 150.1030 Schw
150.1031 - 150.1043 MBA
150.1044 - 150.1060 Sko
150.1061 - 150.1100 Hen
150.1101 - 150.1123 ex DR 52, ramase in 1944 in Romania
150.1201 - 150.1202 ex DR 42, ramase in 1944 in Romania (una din acestea probabil DR 42,1385)
150.1301 - 150.1303 ex DR 44 ramase in 1944 in Romania (una din acestea probabil DR 44.545 (1`E-h3) )
150.901 - 150.904 ex PKP Ty 23
150.951 - 150.952 ?locomotive venite din URSS cu ecartamentul de 1524 mm si transformate pt. ecartamentul de 1435 mm
|
